终于迎来好消息，电动车新国标标准修订已经完成，目前正在对修订的新国标征求意见，接下来会加快推动审查、报批等工作，期待能够尽早的发布。新国标标准修订后有“6大变化”，让电动车使用会更加安全，不过能禁止改装行为吗？行内人有话说。
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电动车新国标修订后有“5大变化”这一次电动车新国标标准的修订，总的来说是完全符合预期的，充分听取了广大网友与车主的建议和意见，不再强制安装脚蹬子、提高了整车重量等，总的来说有“6大变化”。
1、电动车整车重量限值由55公斤放宽至63公斤；
2、电动车不再强制安装脚踏骑行装置；
3、提高电动车的防火阻燃性能；
4、从技术上增加电动车篡改的难度；
5、增加北斗定位和动态安全检测功能；
6、鼓励企业安装后视镜；
新修订的电动车新国标标准，明显提升了电动车的安全性能，以后使用天然电池也可以实现远续航，而且不再强制安装脚蹬子，这个零部件终于取消了，同时还鼓励安装后视镜，在出行的时候会更加安全。
电动车新国标标准的修订，能禁止改装行为吗？行内人有话说在修订新国标标准以后，一方面提高了电动车的安全性能，让车主出行更安全，另一方面将会通过技术手段，阻止电动车改装行为，那么基金B杠杆能够如愿所偿吗？答案可能是否定的。
首先我们来看一下，为什么要对电动车进行改装，只有了解了用户改装的原因，才能够彻底的禁止改装行为。
车主之所以对电动车进行改装，主要有三个原因，分别是：1、增加续航里程；2、提高行驶速度；3、年轻人的个性化需求。
在新国标标准修订以后，提高了电动车的整车重量，以后使用铅酸电池的电动车也可以用远续航，所以因为电动车续航不够，改装的行为会减少，这一点是可以肯定的。
但是修订后的行为标准明确，电动车行驶速度仍然不能超过25公里/小时，与以前的速度保持一致，很多需要高效率出行的车主，可能还会通过一些技术手段，解除电动车的速度限制，也就是说会继续对车辆进行改装，满足自己出行需求。
年轻人有对车辆进行改装的需求，要么改装电动车的外观，要么提高行驶速度，要么改装刹车系统等等，让电动车变得更加炫酷，这与电动车新国标标准没有太大的关系，同时改装的数量也不是很多，在这里就不再展开赘述。
总结电动车新国标标准重新修订以后，对电动车的安全性能有了很大的提高，而且车主们提出的诸多需求，绝大多数都做了调整，受到了广大车主的好评，毕竟专家们已经听取了老百姓的意见。不过对于限制电动车行驶速度的问题，行内人保持个人意见，应该提高行驶速度，满足个人出行需求，同时也能够减少电动车的这种行为。
那么，对修订后的新国标标准仍然限速，你怎么看？欢迎大家留言评论
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